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| ブランド名: | NASIDE |
| モデル番号: | DS72003 |
| Moq: | 交渉可能 |
| 価格: | Competitive |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 月額50000 |
三菱パジェロV73用オートACコンディショニングコンプレッサー OEM 7813A162 コンプレッサーアセンブリ。
| 輸送パッケージ | 箱、カートン |
| 品質 | OEM 100%テスト済み |
| 原産地 | 広東省、中国 |
| 製品タイプ | ACコンプレッサー |
| 溝 | 7PK |
| サイズ | 標準サイズ |
電源接続端から見て、左側の黒い多溝プーリーが非常に目を引きます。異なるコンプレッサーのプーリーは、溝の数と直径が異なります。この多溝設計は、明確で均一な溝パターン、整ったエッジ、本体との密接なフィット感があり、明らかな隙間や粗さはありません。その溝の形状と数は、特定のエンジンベルトシステムと正確に一致しており、効率的かつ安定的に動力を伝達できます。一部のコンプレッサーは、電磁クラッチを備えた動力接続構造を採用している場合があり、これはこの多溝プーリーの動力伝達形式とは全く異なります。
取り付け穴を見ると、コンプレッサーの底部やその他の位置にある取り付け穴の数、サイズ、間隔は、異なる車種のエンジンコンパートメント取り付けブラケットに合わせて設計されています。エンジンコンパートメントのレイアウトは車種によって異なります。これらの穴をボルトで固定する場合、穴の精度とレイアウトの違いは、特定の車両への適合性を明確に区別し、他のコンプレッサーとの設置適合性における重要な違いとなります。
パイプラインインターフェースに関しては、エアコンの高圧パイプと低圧パイプを接続するために使用されるインターフェースは、形状と仕様において独自の特性を持っています。パイプラインインターフェースのシール性と耐圧性の要件は異なり、このインターフェースの設計は、対応する要件を満たすために正確に調整されており、これは空調システムの冷却サイクルの効率と密接に関連しています。
電気接続システムは、カスタマイズされた設計を採用しており、ワイヤーハーネスインターフェースのピン配置は整然としており合理的で、ワイヤーハーネスには高品質の絶縁保護構造が装備されており、整然と配置され、確実に固定されています。コンプレッサーの始動と停止制御、動的変位調整などのコア電気制御機能を安定して実現し、電気信号伝送の安定性と耐干渉性を実現します。
